电动汽车热销会导致过度采矿吗？

2021年以来，新能源车销量快速增长，对上游原材料的需求大幅提升。在新能源车所需的原材料当中，磷资源引人关注。磷资源的开发热度近几个月突然提高，多家磷化工企业宣布要切入新能源车供应链，投资兴建磷酸铁锂产能。那么，新能源车带来的磷资源消耗，是否会导致中国磷矿紧缺呢？

世界磷矿产丰富，但分布不均衡。2021年，全球每年开采磷矿约2.2亿吨，我国是世界最大磷矿石生产国， 贡献了全球磷矿产量的40％。2020年中国磷矿石产量8800万吨，储采比仅为36（即可开采36年），远低于世界平均值324，开采过度问题突出。
截至2020年4月，全球共有332个磷矿床，主要分布于东南亚、中东、非洲、澳大利亚、南美洲、北美洲东部和西部等地区，其中非洲和亚洲的磷矿资源分别占世界的80％和13％。

据USGS数据，当前全球磷矿石储量共710亿吨，其中摩洛哥和西撒哈拉储量最大，达到500亿吨，占比超过70％；中国磷矿石储量为32亿吨，占比为4.51％，较摩洛哥和西撒哈拉规模差距较大。

摩洛哥和西撒哈拉拥有世界最大磷矿储量， 但2020年产量仅为3740万吨，约为我国的40％。如果中国帮助磷资源丰富的国家形成开采和加工能力，既能满足中国市场的庞大需求，又能帮助这些国家发展经济，提高居民生活水平。

这就是“一带一路”对我们普通中国人的好处。中国强大的工业产能可以为世界上任何一个发展中国家提供没有附加条件的现代化解决方案。当这些国家实现了现代化，又能培育新的市场，让中国百姓的劳动能换来更高的价值。

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